技术进步对用户的影响 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值就业理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新采用；多款越野改装车，展现了户外越野生活形式拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横驾御东说念主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象真切的反而是听Anderson在评释注解福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横驾御东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱导车主保举潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的预见，车主主动建议保举客户，看成条目，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主都想“非论不顾”，好多东说念主40多岁，莫得良善老东说念主和孩子的压力，有技术为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的买卖品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我好意思瞻念用两个词语来往顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用精心想打造的就业理念，不行只就业一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战役越野，爱上越野。

如何去明白，福特纵横早先引入的三款车型，堪称“纵横三手足”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野道路。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在现时极致越野的基础上，掀开“淡雅野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。只须定位了了，把咱们最佳的上风证实出来，才有可能赢。”

现时，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，改日还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国稳当步调的越野居品都好意思瞻念放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在执行一种生活形式。福特纵横找了好多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，还是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访经由中，Anderson的修起一直在颠覆我对福特纵横的固有默契，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故毫不疏浚的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年驱动，中国已贯穿15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个技术跨度并不短，但中国市集信得过有全民汽车文化办法的技术还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集时势下，福特纵横的车主步履果然是需要付费的。精明，这里所说的步履并不是像绝大宽敞汽车品牌主导的步履那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的认可。

Anderson暗示：“咱们全部是付费步履，畴前的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户信得过知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类荒谬的哄骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品默契的普及，才智不断扫尾用户品牌黏度，从而执行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不断朝上

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队智商的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得终点奥密的场地。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他结伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建树，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是就业、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐发。

基于对内卷的明白，省略能更夸耀地明白为何车主付费，能倒逼经销商朝上。简短来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的就业。

而对于如何提供顶级的步履就业，Anderson进行了详确的先容：当先，在“纵越野”小身手上，车主会找到好多归并圈层的东说念主和你一说念去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中蹙迫的东说念主脉资源获取路子，终点于福特纵横为车主构建了无法用物资揣度的价值体系；其次，车主可证据我方的喜好，采用不同的步履参预。比如福特纵横6月和8月去了老挝，赶快还有团去泰国，只须车主以为技术、行程和价钱合适，就不错参预，莫得门槛戒指，终点解放。

纵横购小身手

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得终点周详。比如“越野无忧精洗”，到现时洗了快要2万单，也相似是车主付费。这极少出东说念主预见，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车看成升值就业赞成给用户，而福特纵横反其说念行之，但得益奇效。车主不仅好意思瞻念付费，且以为官方的洗车就业更好。Anderson先容，福特纵横的洗车缜密到底盘都洗，这足以评释但凡作念到极致，就能取得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的就业，非论你要去那处自驾游，官方会提供拖车就业，不消你花突出的技术自驾到宗旨地，况且会帮你全面检查爱车，让你玩的安全、放心。

不出丑出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给诚实车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入封闭，这种附涨价值，现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横如何濒临市集压力？

汽车品牌想要在中国糊口，就一定要琢磨市集压力问题。即等于福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独有细分市集的品牌，也需要琢磨如何将品牌之路握续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思意思如何才智很好地发展下去，以隧说念的品牌文化为中枢，计算上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的修起：“第一，实在是需要好雇主、好的有缱绻者，他要扛得住这些。他在作念通盘政策部署的时候，很夸耀地讲了了福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们实在很了了地知说念我方的优症结。作念生活形式是咱们的智商，咱们知说念若何作念，咱们也一直都在作念这件事，也知说念这会带来什么样的终结，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此之外，我连续讲，路还是走下去了，就要一直走下去。惟一走不生效的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很蹙迫的。”

福特纵横是敬佩以这样的嘱托，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，现时中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌庸俗向天下级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分规模等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新采用。当全行业都在讲“车家系结”的办法时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为心疼生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又王人备逼近生活化的市集，福特纵横还是准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的时势，但在出色的居品力加握下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想掀开市集并清闲地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土矜重揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是留神中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野规模的广阔发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的脾性在于其对悉数越野爱好者洞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更蹙迫的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，宗旨在这里。然则咱们作念起来很忻悦，这可能亦然全球以为咱们比拟有活力的场地，咱们也简直以为咱们好像是在作念一件蛮意旨的事情。”这种“玩”的心态，省略简直能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。