车主对新技术的看法 百万级豪车9月销量：齐在跌，惟有雷克萨斯在涨，仰望U8惜败G级

看多了10万级、20万级的汽车销量排行，今天给公共共享一份百万级车型的9月份销量榜单，望望你雇主的座驾在不在内部。需要留心的是，这份榜单莫得把劳斯莱斯这么的超豪品牌或法拉利这么的超跑品牌算进去。

前三名齐是SUV，可见不论是平常家用车如故百万级豪车，花费者齐愈加爱重SUV。路虎卫士拿劣等一，9月份卖了1770辆，这是一次到手的换代，天然取消了大梁，可是销量取得了前所未有的到手，打算师立大功了。保时捷卡宴第二，卖了1708辆，和卫士昆仲之间，卡宴一直是保时捷的销量担当，但受困于大环境，同比下落了近20%，这亦然不少豪华品牌在华的共同逆境。第三名如故路虎，揽胜卖出了1462辆，收成很好，况兼它和卫士一样，天然同比是跌的，可是跌幅在7%以内，比较大盘属于很好的发达了。

保时捷帕拉梅拉和飞驰S级的对决有了后果，这局保时捷以微细上风胜出，帕拉梅拉卖了1253辆，排行第四，飞驰S级卖了1237辆，紧跟后来，可是如若要算上迈巴赫S级的1043辆，帕拉梅拉可能就显得痛恨无光了，至少在百万级轿车限制，飞驰的管辖力如故特别不错的。是以良马7系在何处？在第九的位置待着呢，卖了530辆，不到S级的一半，还需加把劲呀，至于奥迪A8，我们就不说了，榜单里没看到。

飞驰GLS排行第七，卖了1072辆，和路虎揽胜比较如故差了点意念念。揽胜畅通排行第八，卖了737辆，不得不说路虎的居品线是果真丰富，总有切到你心坎上的车型。

国内阛阓照旧逐淡健忘了英菲尼迪和颂赞，雷克萨斯现时是日系厂家在百万级限制鲁殿灵光的选手，LM卖了348辆，排行第十，LS卖了40辆，天然从数据来看约略不如那些破千的车型拉风，可是雷克萨斯是榜单中独逐一个同比保捏正向的品牌，这点很回绝易。

望望十名之后的排行吧，就不一个个单独说了，给公共挑几个要点讲讲。

SUV依然是销量主力，能看到飞驰G级、良马X7等居品。飞驰的居品线作念得很细，不仅有旧例版车型，还有AMG和迈巴赫的系列，是以能占据好多席位。良马在百万级限制就比较乏味了，穷乏硬派SUV车型，X7的发达也不如GLS拉风。

仰望U8是榜单中少有的自主品牌车型，9月份卖了292辆，排行12，和同为硬派SUV的飞驰G级差距不大，这是一个前无古东说念主的收成。另外一个自主选手是红旗LS7，卖了7辆，这是一款车长接近5.7米的大型SUV，气场挺大，我也很赞佩是什么样的东说念主在买这台车。

保时捷Taycan是榜单中独逐一款纯电动居品，亦然同比跌幅最高的一位，9月份卖了23辆，同比跌幅91.3%。中国新动力阛阓高度发展，天然莫得出现好多价钱卖到百万级纯电动居品，但电动化平台让品级化的东西不像燃油时间严苛，和Taycan通常的性能，可能只需三四十万便能取得，是以客不雅上影响了像保时捷Taycan这么的居品销量。

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总的来说，百万级阛阓的情况回绝乐不雅，在9月份，这个级别比旧年同时销量净减少超过5000辆，同比下滑超30%。保时捷、飞驰、良马齐在濒临大幅的下落，惟有路虎和雷克萨斯的脸上还有点笑脸。大环境影响是一方面，本身的政策和实行是另一方面，公共认为百万级阛阓多久能重回正轨呢？迎接留言参议哦！

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