车主对新技术的看法 62万整个降至22万, 跌40万, 飞奔才是暴跌王啊, 2.0T、9AT四驱

算作又名在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说真话，飞奔EQC这波降价果然让我大跌眼镜-从62万径直跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上王人算得上是一个神话了。

1.

为什么会这样“狠”？

这事儿得从几个角度说谈说谈。新能源阛阓的竞争太浓烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型王人在30万高下，性能建立极少不疲塌。飞奔需要在电动车阛阓站稳脚跟，打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗？

算作又名专科测评东谈主，我得说-值！

外不雅打算：典型的飞奔家眷脸，几何多光束大灯配上聚拢式LED灯带，前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距，站在那边即是个“大块头”。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配，64色氛围灯让你嗅觉在开着个“移动夜店”。用料塌实，作念工细致，内饰品性彻底对得腾飞奔的牌号。

能源系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了，提速快得让东谈主直呼“上面”。

3.

实质体验怎样？

我实测过EQC的日常进展，说几个真实体验：

1.隔音作念得相配好，高速100km/h巡航时比GLB适意得多 2.悬架调校偏舒心，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗甩手可以，市区玄虚电耗在20kWh/100km独揽 4.L2级自动驾驶在高速上进展可以，但市区还需严慎

4.

和竞品比何如样？

同价位最强敌手是良马iX3：

外不雅：EQC更千里稳大气内饰：EQC用料和作念工后发先至 能源：两车差未几，但EQC扭矩更大科技：各有特点，但EQC的MBUX系统更易用

5.

符合谁买？

1.预算30万独揽，念念买豪华品牌电动SUV的 2.日常通勤为主，时常往跑远程的 3.可爱品牌价值和乘坐舒心肠的

6.

购车无情

淌若你对这个价位的EQC感兴致，我无情：

1.货比三家，有些经销商可能还有罕见优惠 2.仔细检讨电板健康度 3.证据保修计策细节 4.了解充电风景别离情况

飞奔EQC这波降价确乎“真香”，但买车还是要感性。

22万的价钱确乎诱东谈主，但紧记酌量后期爱戴本钱。