新能源汽车如何改变市场 大家行至“决定性时刻”：三季度净利润降63.8%

21 世纪经济报说念见习记者 焦文娟 报说念

"往日买大家汽车因为价钱实惠，现时买一辆中国制造的汽车更低廉。"一位德国的破钞者在支吾媒体上示意。

4 月，在大家德国职责三年的 Antonio 决定下野。对此，他向 21 世纪经济报说念惊奇，我方作念了一个"无比正确的决定"，运气我方早早下野的同期，他也感受到德国汽车阛阓"酷寒已至"。

本年以来，大家在风云中抵拒前行。

当地技巧 10 月 30 日，大家汽车集团败露了其三季度财报，量利承压是大家本年的主基调。财报涌现，大家集团全球第三季度销量同比着落 7.1% 至 217.6 万辆；同期纯电动汽车销量同比着落 9.8% 至 18.9 万辆。本年第三季度，大家汽车集团净利润同比着落 63.8% 至 15.7 亿欧元，其交易利润同比着落 41.7%，降至 28.6 亿欧元。限制 2024 年 9 月底，大家汽车部门的净现款流为 33 亿欧元，同比着落 32.7%。

第三季度的事迹连累了大家本年前三季度的得益单。本年前三季度，大家汽车集团终了营收 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%；交易利润 129.07 亿欧元，同比减少 20.5%。

自本年 4 月以来，大家汽车的全球月销量均全球同比下滑。2024 年，大家汽车每个季度的交易利润均同比下滑，难以企及 2023 年的高度。

  开年还在对翌日保抓乐不雅气魄的大家，本年 7 月和 9 月两次下调事迹预期。9 月 28 日，大家汽车再度下调了预期，展望本年在全球阛阓的请托量下调至 900 万辆傍边。同期，其本年的预期利润率约为 5.6%，低于此前的 6.5%-7%。

比事迹压力更受热心的是，大家本年国表里阛阓王人深陷公论风云——在德国阛阓，大家濒临开拓 87 年来初度关闭原土工场的压力，在中国阛阓则被爆出裁人、高管丑闻等。大家汽车此前回复德国媒体称："公司正处于历史上的决定性时刻"。

裁人、关厂、工会风云，大家德国的自救与顽固

财报发布本日，大家深陷工会风云。大家与德国 IG Metall 工会正进行第二轮谈判。董事会但愿减薪 10%，而 IG Metall 则条件加薪 7%，两边在薪资问题上存在不合。

实质上，在德国，大家的好多决定王人需要和 IG Metall 以及大家汽车劳资委员会协商，才气确保决议奏凯现实。但近来大家与工会处于"剑拔弩张"的态势。在德国阛阓，德国 IG Metall 工会合计大家的现时的动作"可能谋害大家汽车的中枢"，并要挟将在 12 月进行歇工。

这次工会风云的导火索是大家高层关闭工场的决议。从 9 月驱动，大家就还是公开示意，大家正商酌初度关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并休止自 1994 年现实的管事保护合同。该合同主要用于保险职工在 2029 年年底前不会被裁人。而休止合同也意味着大家从 2025 年中旬就不错驱动裁人。

当地技巧 10 月 28 日，大家汽车劳资委员会主席妮埃拉 · 卡瓦洛示意，大家科罚层策划关闭至少三家德国脉土工场，并裁人数万名，其中位于下萨克森州奥斯纳布吕克的工场被视为 "相配危急"。该工场曾贯串保时捷 718 Cayman 以过甚他大家车型的出产。

这是大家自创立以来初度关闭原土工场。劳资委员会还示意，大家但愿将所有职工的月薪削减 10%。翌日将有两轮的冻结薪资，2025 年和 2026 年不会上调薪资。

从 2020 年驱动，仅 2023 年销量回暖终了同比增长 12% 外，大家在全球阛阓的年销量均同比下滑。

关闭工场、裁人是大家濒临汽车阛阓变革的"自救"之举，但却激化了与工会的矛盾。

背后更中枢且热切的需求是降本。早在 2023 年，大家还是驱动现实的降本策划—— "加快前进（accelerate forward|road to 6.5）" 策划驱动，想法在 2026 年终了降本 100 亿欧元。此前据第一财经报说念，大家示意正现实一项" KI 10 " 的绩效表情，想法是在三年内（以 2023 年为基准）将镌汰 20% 固定成本和东说念主员成本。

关系词，划粥断齑并未改善大家的景色。2024 年，大家汽车每个季度的交易利润均同比下滑，难以追上 2023 年的数据。大家示意，本年前三个季度的事迹受到固定成本加多以及重组的影响。

"就竞争力而言，德国算作一个制造业基地正在进一步过时，因此必须接管武断行为。"大家汽车集团全球 CEO 奥博穆（Oliver Blume）称。大家还指出，现时德国工场的成本较高，比预期的成本跳跃 25% 至 50%。工场、裁人成为了大家的无奈之举。

九九归原，电动化的压力照旧波及大家的原土阛阓。"欧洲的汽车销量越来越少了，来自亚洲的新竞争者还在不休投入阛阓。蛋糕变小了，餐桌上的来宾却更多了。" 9 月 8 日，奥博穆在接管媒体采访时示意。

拥抱新势力，是大家为我方的翌日谋转型。在三季报中，大家败露了一项 10 亿好意思元的成本支拨——投资好意思国新势力车企 Rivian，投资神情为无担保可调理债券。本年 6 月，大家通知与 Rivian 开拓结伴企业，旨在分享电动汽车架构和软件，翌日用于两家公司共同开拓的车型。

纯电增长 5.2%，大家中国有了"新的但愿"

雷同的情节也在中国阛阓发生。在中国阛阓，大家举座销量疲软。财报涌现，大家第三季度在中国的销量为 71.15 万辆，同比着落 15%，中国阛阓是销量下滑最大的单一阛阓。

前三季度，大家在中国阛阓的销量仅同比增长 1.5% 至 1592.98 万辆。大家展望 2024 财年其在华结伴企业的交易利润约为 16 亿欧元。

销量的压力进一步传导至企业里面。本年 10 月，21 世纪经济报说念独家获悉，大家中国的新一轮裁人仍在不绝， 主要触及入口车业务，限制近百东说念主。而此前也有媒体报说念，客岁 7 月，上汽大家发布公告称，公司位于上海安亭的第一工场将历久关停，致密关闭则是在来岁。高管丑闻也正影响大家中国的企业形象。10 月，大家中国的首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl）因吸毒被拘留之后摈弃出境。

  但在竞争愈加浓烈的中国阛阓，大家在华纯电动汽车销量终了同比增长。

财报涌现，第三季度盘算请托纯电动汽车 5.75 万辆，同比增长 5.2%；前三季度累计销量 14.8 万辆，同比增长 26.5%。这一得益还是特出良马和部分新势力品牌。算作对比，前三季度，良马集团在中国阛阓累计请托特出 7.6 万辆新动力车；极氪同期累计请托量则为 14.29 万辆。

与其他扭捏的德系品牌比较，大家在华的电动化政策显得愈加刚毅，采用特意开拓结伴公司来推动新动力汽车的出产。连年来大家垂青的大家汽车（安徽）有限公司（下称"大家安徽"），专注于出产新动力汽车，其工场的首款车型已于 2023 年年底投产。本年 7 月，大家安徽旗下车型 ID. 与众在安徽合肥上市，但销量平平。不外，大家并不依赖 ID. 与众走量，而是策划到 2026 年再推出 4 款包括 SUV 和轿车在内的新车型。

在华的新势力盟友，大家则刚毅采用了小鹏。2023 年 7 月，大家通知与小鹏订立合营合同，决定在中国 B 级汽车阛阓共同开拓两款基于 G9 平台的大家品牌车型；12 月，大家投资超 50 亿元，以 4.99% 的股权占比成为小鹏的第三大鼓舞。两边合营开拓的新车型展望将在 2026 年面世。

行至历史时刻，阛阓正恭候大家这艘巨循环身。