技术进步对用户的影响 越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本文转自：东谈主民日报国际版
中拉汽车产业合营不停加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽应允线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度不停提高，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在合手续深化。稠密中国车企到拉好意思国度投资设厂、结束上风互补，中拉在新能源汽车限制的合营也不停走深，高慢出广阔后劲和无边出息。
“我的下一辆车已经中国产”
前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车已经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不论是车子的价钱已经交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯颠倒舒畅，也让他决定下一次购车还要选拔“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯同样，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思阛阓，成为一种引东谈主留情的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧想法地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据高慢，本年上半年，中国整车出口总量前五的地差别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的阛阓份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际相关酌量院拉好意思酌量所实践长处孙岩峰在接受本报记者采访时候析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思阛阓主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度不停增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“超过值得留情的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思阛阓获取平庸认同。”中国宏不雅经济酌量院对外经济酌量所酌量员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”应允线：在智利齐门圣地亚哥，不竭可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭来回；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可合手续发展作出要紧孝顺……除了内行交通除外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度阛阓需要，找准阛阓定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各样化经管有诡计。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的小心？
领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因简直测试数据降服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏通。司机们深广示意，中国品牌汽车的价钱大要不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备稠密智能化本领，扶植语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒扫尾与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料提高、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思阛阓的喜爱与认同。
法新社引述一家汽车商榷公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本领和想象方面的紧要跨越，中国汽车在拉好意思阛阓的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够剿袭更清洁的发动机本领。“咱们系数国度齐必须尽快剿袭电动化出行，中国情理念念的合营伙伴，不仅具备出产智商，还提供具有竞争力的价钱。”
“比年来，中国新能源汽车在拉好意思阛阓走俏，本领革命上风是一个要害身分，尤其是中国能源电板本领、智能网联本领等限制有好多革命性终结，让中国新能源汽车在拉好意思阛阓更受接待。此外，中国汽车全产业链概述竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思阛阓。”李大伟说，长久以来，中国与拉好意思国度在稠密限制领有简陋的合营基础，中国企业对拉好意思阛阓的本性和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供适应需求的居品和服务。
巴西电动汽车协会诠释高慢，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车有关正经东谈主先容，长城汽车在进入巴西阛阓之前，对当地阛阓进行了万古间的长远调研，并为适合当地阛阓作念了大批升级和纠正责任，这么的奋发得到了当地耗尽者的笃定与认同。
中拉新能源汽车合营后劲大
比年来，中拉汽车产业合营不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思阛阓的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本领疏通，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与本领跨越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打发，书记异日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车书记，筹办在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营慢慢长远。这些合营齐适应拉好意思国度加速鼓舞能源转型、结束可合手续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话酌量中心亚洲和拉丁好意思洲形式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础规范设立和石油开采形式缓缓转向可再生能源设备和电动汽车工场设立，变得愈加绿色环保。
“异日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲广阔，两边不错在买卖、投资、革命等限制挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的设备诳骗方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新征象、新趋势也折射出两边异日加强绿色合营的无边出息。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获本领、绿色基建、节能减排等限制齐不错不绝探索更多互利共赢的合营机遇。