新能源汽车如何改变市场 小鹏公布增程与纯电体系，智驾将推Robotaxi车型｜最前哨

文｜李安琪

裁剪｜李勤

11月6日小鹏汽车AI科技日上，董事长、CEO何小鹏初度裸露了小鹏鲲鹏超等电动体系，主打“一车双能”策略。其中“鲲”代表超等增程系统，袭取下一代增程本领；“鹏”代表着小鹏一直以来的纯电体系。

同期，小鹏还公布了智能化方面的施展，自动驾驶品牌郑重升级为“小鹏图灵AI智驾”；自研的智驾芯片郑重亮相，将来还不错支执AI汽车、AI机器东说念主、飞翔汽车多个运用场景。面向恒久，小鹏还在研发面向Robotaxi规模的Ultra车型，领有L4级智能驾驶智商。

会上何小鹏直言，将来小鹏汽车要作念面向寰球的AI汽车公司。

在今天汽车商场的价钱踩踏中，车企们需显豁找准我方的上风，保证产物插足商场时一击必中。小鹏此前发布的MONA系列M03车型，就凭借吸睛造型、性价比订价、以及智能功能等，拿到了月销量过万得益。

但跟着竞争环境愈加热烈，小鹏需要更强的产物来撬动商场。推出增程车型，是小鹏的策略之一。

在会后的调换次序中，何小鹏称，对增程其实想考了许多年，他以为照旧要用不同的本领来赢得不同的客户价值。纯电车依然有不及之处：在补能基建缓缓的地区，纯电可能无法知足用户需求；同期纯电最高作念到800km续航，但若是用户想要超1000km续航，照旧要换一种动力面容。

为此，小鹏推出了鲲鹏超等电动体系。该体系交融了小鹏在纯电规模的累积：800V高压碳化硅平台，5C超充智商，以及AI电板医师等。

基于这些本领，小鹏将来的增程新车的纯电续航达430km，详尽续航里程超1400km；同期5C超充AI电板可终了“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%。这些智商，齐让增程车的使用体验，无穷面临当下的纯电车使用体验。

此外，小鹏还发布了全新一代混杂碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效果高达93.5%，体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间。

推出“一车双能”策略后，小鹏还在执续扩大补能体系。现在，小鹏在宇宙范围内建成1641座充电自营站，其中超充站为1307座。小鹏还探求在2025年面向中国和寰球加快设置S5超等充电站。

而在智能化方面，小鹏的自动驾驶品牌升级为“图灵AI智驾”体系，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子开荒的AI芯片和底层架构。

在云表大模子规模，小鹏称袭取了与Open AI相通的检会框架，参数目是车端大模子的80倍。小鹏以为，通过将云表大模子蒸馏的面容，不错得到上限更高的车端大模子。这是小鹏端到端智驾的执续演进面容。

会上，何小鹏还共享了智驾芯片的最新施展：本年10月，小鹏图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能。该芯片成心为大模子定制，领有40核处治器，梗概支执高达30B参数的大模子初始。

除此除外，小鹏还面向将来的L4自动驾驶车辆有更多联想。比如为自动驾驶车辆联想了车辆底层架构——沧海底座，涵盖中枢筹算平台、基础软件平台以及智能车控运用平台，举例可将整车总通信带宽耕作33倍、录像头出图速率耕作12倍，同期终了L4级别的安全冗余。

恒久来看，小鹏仍是在研发领有Robotaxi形态的「Ultra」车型，该车将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，整车算力高达3000TOPS，领有L4级智能驾驶智商。

座舱方面，小鹏的天玑AIOS系统还探求将百亿参数大模子部署在腹地，提供更当然、无感的东说念主机交互。

在增程和纯电两种动力景象加执下，小鹏有契机赢得更大商场河山；而构建的AI汽车体系，也会将小鹏的智能汽车推向更辽远。