技术进步对用户的影响 蔚来的智能，算是玩瓦解了

智能化当前仍是成了造车绕不开的一个问题，传统车企会把智能看成新增家具点，新势力则所以智能为中枢去打造家具，无论若何说，要是我方的家具和智能不沾边，在现如今的汽车市集还真混不下去。

不外跟着智能化的遑急性日益体现，有些品牌就会以赶热度的表情刚硬去贴智能化的标签，导致当前市集当中智能化鱼龙夹杂，以至于破钞者齐对智能产生一定误区，以致有东说念主肤浅的觉得有系统、有屏幕就粗莽称得上智能化。

那么智能究竟在一个品牌当中该若何体现？看成最早一批入局的新势力车企蔚来，流程这样多年的摸爬滚打，以及多款家具的用户响应，算是把这少量玩瓦解了，而且性关于同类品牌，其也给出了全新清醒。

#从底层就确立起的智能化#

汽车发展到当前，所谓智能仍是不单是体当前家具的使用层面，而是从底层初始就以智能化为干线，链接一个家具的扫数出产制造到最终的使用方法。肤浅来说，即是从造车初始，便仍是融入了智能。

当前关于人人粗莽感知到的主要有两个方面，起初，依托智能的加捏，粗莽让家具多元化，进而得志更有针对性的破钞诉求；同期，智能也让家具的出产制造全链路愈加先进与精确，进而保证家具的品性。

回过甚来看蔚来，其位于安徽合肥新桥的蔚来第二工场是一座全链路数字化智能工场，接管全球起初的“天工”智能制造照应系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能安装岛等多项前沿技艺。

此前车辆安装一般齐是活水线使命模式，而且出产的款型基本上齐聚会在10个款型驾御，然而当前破钞需求更精确，厂家针对家具也作念出了更有针对性的建树，那么这对出产方法就提倡更高条款。

以上所提到的几个智能出产制造方法就蹧蹋了传统大领域出产与个性化定制的矛盾局限，杀青了高效柔性化出产，可得志3,592,320种个性化建树组合，何况多种车辆共线出产让出产后果大幅进步，从收到订单到整车下线仅需14天。

前边咱们所提到的两个上风方面，蔚来仍是得志，那么关于其品牌本人来说，毫无疑问这将是自后续发展的一个有劲鼓吹，尤其是其日益丰富的家具线，跟着订单量的进步，以及破钞者会念念要家具更逼近本人诉求，柔性工艺以及先进的诱骗的加捏就让家具粗莽更快速地由订单回荡为请托。

#智能不再虚头巴脑，而是粗莽亲自感知#

智能化粗莽匡助品牌更有针对性的打造更优质的家具，那么智能又该如安在家具上去具体张开？关于这样一个问题慑服会获取好多种谜底，有东说念主会说当前智能体现得不彰着吗？座舱内部那么多智能建树、那么多屏幕还不算智能？

这样的问题，这样的回复其实很有代表性，然而我觉得这是对当下汽车智能化的一个诬陷。

所谓智能，应该是去匡助驾乘东说念主员来搞定一些问题，何况带来更好的体验，而不是将一些活命中的其他场景肤浅挪到车内，进而赋予其一个智能化的标签。针对这少量，蔚来也对“何为智能”这件事情作念出了一个新的清醒：从最初车内智能化建树，到后头的智驾为主导，再到当前的用智能进步车辆硬件的使用感受。

这亦然为什么我会说蔚来流程这样多年，算是把智能玩瓦解的一个原因，以当前将来在售价钱最高的轿车ET7为例，其主打的一个家具特点叫作念智能底盘，从我个东说念主的角度来看，这样的智能化赋能充足是一个正确的方案。

为什么这样说，在底盘被智能化加捏之后，通过试验体验会发现，这远比一些其他品牌所主打的智能座舱等家具更具试验兴趣。

先来看智能化和底盘相联接后，粗莽给用车东说念主带来什么？

起初，智能加捏下，杀青了底盘的自主进化，通过云表数据荟萃和车辆本人数据荟萃，粗莽提前500米先见前列说念路震撼与坑洼，让悬架提前准备好调治，而且云表数据逐日齐会进行更新，这就意味着智能底盘每天齐会以主动的花式来进行更新，而不是之前纯被迫的应答说念路坑洼，进而呈现出一个最好的现象来进步车辆的称心感。

其次，评价一台车，一定是要联接其用车环境和场景，关于ET7这样一个行政级轿车来说，什么是最为中枢的家具点？昭彰是驾乘的称心感，其他的建树和体验齐要往后排。

在之前，要是咱们驾驶这样一个类别的家具，频繁油门刹车转向齐需要操作得更邃密，进而带来愈加丝滑的车辆动态证实，而智能底盘的作用即是让路车的东说念主更简短，这些轻微的动作通过系统来帮你完成，而坐车的只需要坐在座位上享受就好。

之前咱们会觉得飞驰的魔毯底盘是业内一流的水准，

说到临了，照旧要提到一个须生常谭的问题，一台车的骨子是什么？这个问题其实唯有一个谜底，即是更称心的从启程地到达筹画地，其他一些开发的看电视、听音响等等一系列场景在骨子眼前齐微不足道。

蔚来在造车的时候就预设了更高的算力，这些算力所做事的是智驾、底盘这样的中枢功能，何况自后续去针对驾乘感受作念进步，也一定是一个极为正确的发展主义，要知说念这少量是之前自主品牌联系于国外全球车企最大的一个差距，后续要是中国的汽车品牌念念在全球领域内具有试验竞争力，驾乘的进步是绕不开的课题。

如今蔚来仍是参加汽车产业八年时间，从最初青涩的家具，到当前更出色的体验以及完善的家具矩阵何况位居新动力纯电销量第一梯队，刚刚以前的10月，蔚来汽车销量20976辆，同比增长30.5%，这是蔚来汽车一语气第六个月销量起初2万辆，这样的收货亦然对蔚来的一个详情。

而且联接蔚来当前关于行业趋势的清醒，其也正在将纯电家具和技艺推向更多的用户东说念主群，让其不再是一个小众的受众品牌，最遑急的少量是其当前的策划愈加求实，而更求实的蔚来也会在新动力的这条赛说念上走的更远。