新能源汽车如何改变市场 上汽, 安稳皆否定, 和欧盟暗里谈判的“内鬼”, 到底是谁?

炸裂音尘，欧盟委员会在晓示对我国电动汽车加征关税后，公布了一份长达278页的文献，文献中涌现，上汽、Smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价钱答允决策，以防中国机电商会所提供的答允不被经受。

这个音尘一出，立即引爆了公论。前段时代，中国机电商会曝出有车企暗里与欧盟交游进行价钱答允谈判，但没公布是哪家车企。是以，许多网友皆在猜，到底是哪家车企在作念“内鬼”。

目下欧盟委员会公布文献，似乎揭晓了谜底。不外，上汽，Smart和沃尔沃的母公司安稳反映飞速，立即辟谣。上汽两次发声明辟谣，说从未与欧委会就上汽决策进行过单独调换停火判。而安稳说欧委会照实主动交游过安稳旗劣品牌，但安稳以大局为重，断绝和欧委会单独调换。还说你们再驳诘，我就要接收法律步调了。

既然上汽和安稳皆这样慷慨陈词的否定，我敬佩应该是莫得暗里和欧委会谈判过。按照中国机电商会的说法，细则是有车企作念过这件事，那这个内鬼到底是谁？

之前传是广汽和小鹏，不外这两家车企也皆辟谣了。看到有网友说谁的关税低，谁就有可能是内鬼。比如比亚迪关税是17%，比上汽的35.3%低了许多，是以估计是比亚迪。但其实关税的上下，和销量关不时。出口到欧盟的中国电动车品牌中，最多的是上汽，其次是安稳。

此次和欧委会谈判，是由中国机电商会代表国内12家主要企业，他们分辨是上汽、安稳、比亚迪、华晨良马、长城、蔚来、奇瑞、一汽、东风、小鹏、赛力斯、江淮。

毫无疑问，和欧委会暗里谈判的车企就在这12家之中，上汽、安稳、小鹏皆辟谣了，剩下了9家车企，到底是哪家，独一中国机电商会知谈。

欧委会找中国车企单独谈判，就是念念各个击破，让中国电动汽车产业链飘浮到欧洲。

从数据来看，本年上半年中国纯电动车出口到欧洲15国销量前十名分辨是沃尔沃、名爵、比亚迪、极星、小鹏、欧拉、大通、极氪、蔚来、赛力斯。其中，沃尔沃、极星、极氪皆是安稳旗劣品牌，名爵和大通属于上汽集团，欧拉是长城汽车的。总体上来说，出口量最大的三家就是安稳、上汽、比亚迪。

天然此次内鬼车企和欧委会谈判失败，最终一经按照蓝本的纳税决策。但全球仔细念念一念念是不是因为内鬼车企铩羽太多，让欧委会合计中国铩羽的空间很大，才导致历经多轮的谈判失败。

10月28日，商务部发言东谈主还在说中欧两边已在此基础上进行多轮征询，付出贫困致力，获取一定施展。但没念念到29日，欧盟就晓示对中国畛域“反补贴走访”，决定从30日起对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

前一天还说获取了施展，第二天就拆开谈判，作出决定，这里面颠倒不屈淡。是以，关于作念内鬼的车企，即等于为了它的发展，不曝光它，那也不应该再给什么扶植了。

堡垒每每是从里面攻破的，畴前钢铁行业各个企业单独去谈判，遵循被压价就是血的熏陶。说什么也不成陈腔鬼话了，个别车企为了我方的利益，不顾统统汽车产业的发展，黑白常自利的。

天然，此次欧委会坚握不铩羽，紧闭要加征这样高的关税，不仅仅探究到经济利益，应该还有政事利益。目下加征关税决策落地，关于中国车企来说，又面对沿路施行。