技术进步对用户的影响 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光芒？

（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文书在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大大宗东说念主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司和谐在开姆尼斯树立了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的纠正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却弥远代表着奥迪品牌积极逾越的一面。

但是，联系于奔突、良马，奥迪在中国市集的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与破费者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款意见车AUDI E。

“AUDI”亦是致密

尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到目生，但要是对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌统一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI选定全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的拓荒标明咱们的双互助伙伴策略正按规划稳步推动，同期也愈加刚毅了咱们践行‘冲突科技 启迪异日’品牌内核的甘心。”

当今，中国在智能电动汽车市集的当先如故独步全球，从旧年运行的宽敞外资品牌与中国汽车产业链伸开全面互助也不出丑出，关于中国的智电时刻追求，如故成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、瞎想理念、整车研发和工程时刻与上汽当先的改动科技和生态系统相联结，让居品不仅体现奥迪的独到上风，还能真确赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽互助花样CEO宋斐明

奥迪·上汽互助花样CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的宗旨用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号逾越、智能和互联的出行款式。”

凭据权术，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在异日两年对其全系居品威望进行升级，并规划在AUDI和四环品牌下辨别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破费者心中，奥迪还在本届车展上文书中国更生代网球理会员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富施展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改动与性能的追求高度契合。极端是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌纠合宗旨受众理念念的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。甚而电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论盘曲为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型轮番。

AUDI E意见车

新意见车的外不雅瞎想兼顾极简主义的瞎想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解释。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内瞎想从头界说了散逸与改动，从高端材猜测木制与优柔名义的精真金不怕火线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面深远屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E意见车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景色下CLTC续航里程超越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E意见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动款式。看成杀青饱和语音交互的过错元素，该功能还可在回复时传达厚谊。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E意见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份纠正也将从头界说奥迪的改动与高端驾驶体验。凭据权术，异日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的赶快发展便给也曾的结伙品牌，甚而是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球范围内的功绩下滑，齐讲明着中国在智电范畴的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的庞杂挑战。

但濒临中国市集的变革，不论奔突、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言毁掉，在母公司宇宙即便聘用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干涉时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地意志到，聘用与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必恶果。

迎合中国市集作出积极改变，既是关于中国市集快速变化的和解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业异日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将格外冗忙，但以全新式样示东说念主的AUDI与其全新意见车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的改动精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现畴前的辉光吗？