技术进步对用户的影响 岚图找回主动权

作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量承接破万，完满“六连涨”。岚图正戮力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会连续保合手壮健增长态势，任重道远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的筹办，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极转机的一年。推出了包括岚图朋友等很是有竞争力的产物，与用户的连络也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐造成好像在安静用户需求的同期，又能安静产物要求的身手。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力不停学习，加强与用户的连络，对车、制造业有更深化联合的传统车企也但愿打造出更好的产物，以得回应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关连产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运行起来了，你若何看？

卢放：传统车企在往常几年才运行渐渐相识到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的有盘算逻辑和互联网企业的有盘算逻辑不太雷同，有盘算的神志也不太雷同，咱们也相识到要和用户产生更多径直的连络，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们如故在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上许多车企，突出是传统车企是不妥当的，因为濒临的情况倏得变了，但一个宏大的体系要去完满调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个进攻的任务即是要探索体制机制的革命，作念国企矫正，咱们要去妥当互联网新势力这样的一些吩咐。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们面前也在渐渐摸索，渐渐去妥当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的连络也愈加密切，咱们跟用户连络了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的联合方面，对交通器用联称身手方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚合手下去。岚图如故构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。顺利地拓展了和用户之间的连络，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚合手作念下去。

在探索前沿时期方面，咱们也要坚合手作念下去。唯独更好的时期，才能为用户提供更好的奇迹。悉数的时期都会作念合手续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和奇迹。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个景色？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个减慢的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转往常，或者调头得先停驻来才能拐往常，它是转型经过中势必要资格的一个经过。

本年看许多车企天然全体利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期进入这样一个经过，本田、丰田、各人它们的毛利下落也平方，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个很是正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们产物面前有上风，时期上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时期的革命，作念更多的管束革命，作念更多后果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量服气照旧想进一步援手。从面前来看，岚图的产物岂论是设想家、朋友照旧追光、FREE，在同级产物里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领略到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完满援手。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转机的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，商量到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要坚决作念下去，因为欧洲是很有标识性意旨的市集。欧洲是传统汽车滥用的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车很是抉剔，如若汽车产物在欧洲好像立得住，就讲授了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲环球可能都遭受小的艰巨，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时刻去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要郑重去探讨。

问：岚图若何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时期道路的，早在2019年就笃定了这样一个道路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又连络增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又好像在小的特定限度内作念发动机的直驱，其实是另外一种见解上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是皆备不雷同的。这个时期的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐个个好像作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，都是纯电的驾驶体验。面前来看，增程好像为用户惩处一些初度选拔电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚合手认为，跟着电板时期的不停援手，电板资本的不停下落，再加上改日资源轮回讹诈，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的枢纽是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时期可能会快速完满窒碍。

同期，咱们在11月14日也商酌了说念路交通安全法中，对于L3时期关连的法律王法进一步完善的问题，以及去妥当刻下时期和树立上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的深广事情协同应用，这是一个很是有远景，很是值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时期开荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化如故初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关连产业发展。汽车是一个带动性很是强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关连的产业升级带动起来。

11月14日，岚图朋友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作家数、独力腾达、忙绿激越作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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