新能源技术

手持10来万，买台大空间、长续航的纯电动车，可能是不少家庭的需求。这个细分阛阓中，比亚迪、五菱等都布局了多款车型，而我们今天要聊的，是这个阛阓的新东说念主——MG ES5。算作一台全新车型，要思开放阛阓，性价比是关键，我们今天也来领略一下MG ES5是否值得出手。 从外不雅来看，MG ES5领有尺度的SUV的身体，举座造型比拟耐心，视觉后果也蛮敦实。同期，MG ES5车头收受了分形态大灯组的筹议，和洽是非的车头，举座显得比拟个性。车尾部分，MG ES5的举...

标题：出产车间管束员年终总结 一、媒介 时光流逝，岁月如梭，转倏得又到了年终总结的时辰。在畴前的一年里，手脚出产车间管束员，我深感牵累紧要，永久秉合手着敬业、严谨、翻新的使命派头，负重致远地推动车间出产使命。在此，我将对畴前一年的使命进行总结，并对新的一年进行瞻望。 二、使命回来 1. 优化出产进程，提高出产恶果 畴前的一年，我积极研究出产进程，针对存在的问题进行校正。通过优化出产谋略、加强出产调整、提高开采愚弄率等方法，使车间出产恶果得到显耀擢升。具体表...

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）11月13日，广汽丰田20周年牵记大会举办，广汽丰田奉行副总司理文鼎力在会上示意，广汽丰田开启“聚变”，要跃迁成为智电时期头部品牌，从商品界说、研发、制造、营销等各个界限，透顶重构自主才调，向“全主意自强化”目的迈进。 广汽丰田20周年举止现场。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄 具体来看，广汽丰田将推动“中国自研”全面进阶；加速“商品重构”，完了智电解围；鼓励“渠说念变革”，焕新末端体验。 当先是“中国自研”全面进阶。广汽丰田...

对新动力车来说，电板就像腹黑通常遑急，而说到电板，就不得不提吉祥的神盾短刀电板。 与市面上常见的长刀片电板不同，神盾短刀电板采选了一种更为紧凑的580mm“短刀”诡计，相较于传统的960mm长刀片，长度径直砍掉近40%。这一改动不仅显贵减小了电芯的内阻，还有用裁汰了发烧量，大幅普及了电板的安全性能，信得过杀青了“一短解燃愁”。 不仅如斯，神盾短刀电板包还采选了行业卓越的 CTB 构型，秘要隘将电板融入车身结构之中，不仅增强了车辆的全体刚度，提高了行驶踏实性...

2024 年 11 月 12 日IT之家热点新闻榜单： 2025 年部分节沐日安排公布：整体公民沐日增多 2 天，调休后上班一般不超 6 天 凭证 2024 年 11 月矫正的《世界年节及记挂日休瞎宗旨》，自 2025 年 1 月 1 日起，整体公民休假的沐日增多 2 天，其中春节、就业节各增多 1 天。稽察笃定 7 分 17 秒 900，比亚迪仰望 U9 中国超跑纽北阶段性成绩发布 仰望销售行状部总司理胡晓庆发布仰望 U9 首个纽北阶段性测试成绩：7 分...

本报记者 张云河 上汽通用五菱宝骏基地精益智造岛式工场一角。 潘志兴在查阅数据。 上汽通用五菱宝骏基地精益智造岛式工场车间，工东说念主在安安装件。 均为叶露婷摄 广西壮族自治区柳州市鱼峰区，上汽通用五菱宝骏基地精益智造工场里，280台工业机器东说念主围成一个又一个“岛”，制造部总装工程科的潘志兴在电脑前操控工场智算群控系统。他发出辅导，无东说念主物流车便搭载汽车零部件在一个个“岛”间有序穿梭。 39岁的系统“防守者”潘志兴有了新身份——“智能制造系统运维员...

来源：次世代车研所 11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。北京易诚高科科技发展有限公司副总裁张民发饰演讲。 以下内容为现场发言实录： 全球下昼好！十分忻悦能在这里与全球共享全球化通讯仿真决策和推行的教学。 行为移动通讯范围的工夫决策提供商，易诚高科专注于为智能网联汽车和智能结尾等行业提供细分范围料理决策。咱们的全球化移动通讯仿真平台勤苦于匡助客户优化用户体验、完满数字化场景的无缝连结，并助力提高居品的阛阓竞争力。 今天上昼和下昼的论坛中...

靠近汽车商场头昏脑胀的新车型，好多浮滥者都一直宝石取舍结伙品牌，因为左证以往的教养来看，结伙品牌车型在燃油经济性和性能方面都有可以的发达，本田ZR-V致在当作一款油电混杂车型，百公里油耗仅5.13L，最高车速可达166km/h，性能油耗都得到了用户高度招供。现以官方相通价19.49万的2023款2.0L锐率先版为例，为群众真切剖析这款车。 ZR-V致在的外不雅贪图中规中矩，莫得特殊热烈的视觉冲击感，然而对称式贪图特殊养眼，多边形车大灯采用了稍显清脆的造型，...

【小鹏给老用户车机芯片升级，这可不是换个芯片这样陋劣】事情是这样的，小鹏推出天玑5.4.0系统，这是一次浩大的软件升级。小鹏里面称，这次升级荒谬于特斯拉从FSD平直升级到FSD12。 划重心，这次升级，小鹏里面也叫作念，以后莫得PRO和MAX的分离。也即是说，小鹏PRO系列车主，通过升级双ORIN芯片决策，就能好意思满享受天玑5.4.0系统。顾名念念义，它诚然莫得激光雷达，可是也能享受城市NOA和AI代驾。 那么问题来了，为什么需要升级芯片才能享受天玑5....

智能化当前仍是成了造车绕不开的一个问题，传统车企会把智能看成新增家具点，新势力则所以智能为中枢去打造家具，无论若何说，要是我方的家具和智能不沾边，在现如今的汽车市集还真混不下去。 不外跟着智能化的遑急性日益体现，有些品牌就会以赶热度的表情刚硬去贴智能化的标签，导致当前市集当中智能化鱼龙夹杂，以至于破钞者齐对智能产生一定误区，以致有东说念主肤浅的觉得有系统、有屏幕就粗莽称得上智能化。 那么智能究竟在一个品牌当中该若何体现？看成最早一批入局的新势力车企蔚来，流...